«Управлять самокатом классно и безопасно!»,
посвященный теме безопасного передвижения
на средствах персональной мобильности (СПМ)
В соответствии с измененными ПДД, под СПМ понимается транспортное средство, имеющее одно или несколько колес или роликов и максимальную конструктивную скорость движения
не более 25 км/ч, предназначенное для передвижения одного человека посредством использования электродвигателя.
Водители таких средств передвижения, в свою очередь, приравнены к велосипедистам, что закрепляет за ними ряд обязанностей, соблюдение которых критически важно для безопасного участия в дорожном движении.
Новый сезон СПМ отличается от прошлогоднего. Одно из самых важных отличий – при пересечении проезжей части водители таких средств передвижения обязаны спешиваться и вести свой транспорт рядом с собой.
Исключения составляют случаи пересечения проезжей части
в местах, где установлены специальные велосветофоры или таблички, по линии тротуаров или обочин, а также случаи движения по велопереезду на перекрестке.
Однако даже в этих случаях существует ряд требований. Если вы пересекаете проезжую часть в месте, где установлен велосветофор или табличка, ваша скорость не должна превышать скорости идущего шагом пешехода. Если вы пересекаете проезжую часть по линии тротуаров или обочин вы обязаны предоставить преимущество транспортным средствам. Если вы движетесь по велопереезду на перекрестке вам необходимо руководствоваться сигналами транспортного светофора, а при его отсутствии – знаками приоритета.
Изменения также претерпели и скоростные ограничения.
В населенном пункте запрещается двигаться со скоростью, превышающей 10 км/ч. Если же вы двигаетесь по велосипедной дорожке, вам разрешается развить скорость, не превышающую 25 км/ч.
Движение на СПМ должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии – по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение водителей СПМ по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. При этом, выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь
для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота.
При движении по дороге в темное время суток или при ее недостаточной видимости спереди СПМ должна быть включена фара, излучающая белый свет, а сзади – излучающая красный свет.
Вне населенных пунктов водитель СПМ также должен быть одет в одежду повышенной видимости со световозвращающими элементами, за исключением случаев движения по велосипедной дорожке.
Напоминаем, что управлять СПМ на дороге без сопровождения взрослых разрешается с 14 лет. До достижения этого возраста двигаться на СПМ без сопровождения разрешается только на территории жилых зон.
Обращаем внимание, что помимо обязанностей, для водителей таких средств передвижения также предусмотрен и ряд ограничений.
В соответствии с ПДД, водителям СПМ запрещается перевозить пассажиров, оставлять свои средства передвижения в местах, где это создает препятствия для движения иных участников дорожного движения, а также двигаться в пешеходных зонах. Если же масса СПМ превышает
35 кг, их водителям также запрещается двигаться по тротуарам.
В случае, если такой участник движения нарушит требования ПДД, он может быть привлечен к административной ответственности в виде штрафа в размере от 1 до 3 базовых величин. Если же нарушение совершит водитель, находящийся в состоянии опьянения сумма штрафа увеличится и будет составлять от 3 до 5 базовых величин.
Уважаемые водители СПМ! Помните, что несмотря на скорость движения, в силу своей незащищенности вы относитесь к категории уязвимых участников дорожного движения.
Любое нарушение может повлечь за собой падение, либо совершение ДТП, которые в свою очередь могут повлечь травмирование или гибель.
Неукоснительное соблюдение ПДД – это залог сохранения жизни и здоровья!
ОДИН ЩЕЛЧОК СПАСАЕТ ЖИЗНЬ!
Ключевое правило безопасности: сел в машину – пристегни ремень!
Правила дорожного движения обязывают быть пристегнутыми водителя и всех пассажиров, если ремни безопасности предусмотрены конструкцией автомобиля, в том числе и на задних сидениях.
Вместе с тем, есть еще отдельные граждане, которые к ремням относятся скептически и, как правило, пристегиваются ими во избежание неприятной встречи с инспектором ДПС.
Такое отношение складывается лишь от незнания того, что может произойти с сидящими в автомобиле в момент ДТП.
Мало кто задумывается о возможных трагических последствиях, а беда не заставляет себя долго ждать.
Достаточно трагических случаев, когда водители и их пассажиры проигнорировали ремни, а именно они в отдельных ситуациях смогли бы помочь сохранить человеческие жизни и снизить тяжесть полученных травм.
Ремни и детские удерживающие устройства являются самым главным защитным механизмом, который имеется в машине. Данные средства пассивной безопасности разработаны для того, чтобы сдержать движение пассажиров внутри транспортного средства, предотвращая травмы в результате удара о приборную панель, а также выброса через лобовое стекло. Именно они являются первой линией защиты против травм и смертей во время езды в автомобиле.
Перевозка детей в возрасте до 5 лет в легковом автомобиле должна осуществляться с обязательным использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка.
Детей от 5 до 12 лет необходимо перевозить с использованием удерживающих устройств или иных средств (бустеров, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства.
При этом важно правильно зафиксировать ребенка ремнем безопасности: диагональный ремень должен проходить через плечо и грудную клетку и не соскальзывать на шею.
При выборе детского автокресла отдавайте предпочтение моделям, соответствующим возрасту и весу малыша.
Не берите детское кресло на вырост.
За игнорирование использования ремня безопасности водителем или пассажирами предусмотрен штраф до 1 базовой величины. Если нарушение допущено повторно в течение года – размер штрафа увеличивается от 2 до 5 базовых величин.
За неиспользование детского удерживающего устройства предусмотрен штраф в размере до 4 базовых величин.
В случае повторного такого нарушения штраф составит уже от 2 до 8 базовых величин.
Каждый раз, садясь в автомобиль, пристегивайтесь сами и контролируйте, чтобы ваши пассажиры пристегнулись!
Перевозите правильно юных пассажиров!
Ведь никакой размер штрафа не соизмерим с жизнью!
Старший инспектор по АиП ОГАИ МОБ Первомайского РУВД г.Минска
Ирина Кавецкая
«Трезвость — норма на дороге!»
Пресечение фактов управления транспортными средствами нетрезвыми водителями, не имеющими права управления в приоритете! На постоянной основе сотрудники Госавтоинспекции проводят работу по выявлению и привлечению к ответственности данных лиц, находящихся в состоянии опьянения.
Управление транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения является опасным и грубым нарушением ПДД. В том числе, особую опасность на проезжей части или вблизи нее создают нетрезвые пешеходы.
За участие в дорожном движении в состоянии опьянения предусмотрена серьезная ответственность. В случае повторного совершения такого нарушения водители могут быть привлечены к уголовной ответственности.
Напоминаем, что за езду в нетрезвом виде мера административного взыскания зависит от концентрации спирта в крови или его паров в выдыхаемом воздухе: до 0,8 промилле — штраф в размере 100 базовых величин с лишением права управления сроком на 3 года; свыше 0,8 промилле — 200 базовых величин с лишением права управления сроком на 5 лет.
Согласно действующему законодательству, нарушение ПДД пешеходом, совершенное в состоянии опьянения, а равно отказ от прохождения в установленном порядке освидетельствования на предмет определения состояния опьянения влечет наложение штрафа в размере от 3 до 5 базовых величин. Если же совершенное нарушение повлекло создание аварийной обстановки, а равно совершение ДТП, сумма штрафа увеличится и будет составлять от 3 до 8 базовых величин.
Госавтоинспекция призывает всех участников дорожного движения к благоразумию и обращается к гражданам: если вы стали свидетелем факта управления транспортным средством в нетрезвом виде, или обнаружили уязвимых участников дорожного движения, находящихся в состоянии опьянения, сообщите об этом по телефону 102 или в чат-бот минской милиции «Мы всегда рядом».
Отдел ГАИ Первомайского РУВД г. Минска
Зима является наиболее сложным сезоном года для всех участников дорожного движения. Осадки в виде снега, сокращенный световой день, образование снежных накатов и гололедицы на проезжей части и тротуарах – все это негативным образом влияет на дорожную обстановку и ставит под угрозу безопасность водителей и пешеходов.
Основными причинами ДТП являются следующие наиболее распространенные нарушения Правил дорожного движения:
- нарушение правил проезда пешеходных переходов;
- неправильный выбор скорости;
- несоблюдение очередности проезда перекрестков;
- нарушение правил маневрирования.
По-прежнему остается высоким удельный вес дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. Основной из причин ДТП с данной категорией участников дорожного движения является игнорирование самими пешеходами Правил дорожного движения, а также отсутствие в темное время суток световозвращающих элементов на одежде пеших участников.
Пешеходы – одна из самых уязвимых категорий участников дорожного движения. По сравнению с водителями, они физически не защищены, и дорожно-транспортные происшествия с их участием зачастую становятся трагедией – как правило, пешеход получает тяжелые травмы, в том числе несовместимые с жизнью.
Многие пешеходы не хотят понимать, что водитель не в силах мгновенно остановить свой автомобиль, чтобы избежать наезда.
В темное время суток или в условиях недостаточной видимости ДТП происходят чаще, чем в дневное время. Основная причина – это плохая видимость объекта. Ведь при движении в темноте в поле зрения водителя та часть дороги, которая освещена фарами автомобиля. При этом восприятие световых контрастов становится хуже. Уже в ранних сумерках отчетливо видимые днем предметы блекнут, а после захода солнца становятся едва различимыми.
Водителям следует быть предельно сосредоточенными при проезде по слабо освещенным или неосвещенным участкам дорог вблизи населенных пунктов. Именно там наиболее высока вероятность появления на проезжей части пешеходов. Водитель должен быть готов к любым неожиданностям со стороны пешеходов.
Каждый водитель должен постоянно помнить, что при подъезде к пешеходному переходу водителям следует проявлять предельную внимательность и двигаться с такой скоростью, которая при необходимости позволила бы уступить дорогу уязвимым участникам дорожного движения.
Пешеходам в свою очередь необходимо переходить проезжую часть в установленном для этого месте, на разрешающий сигнал светофора, предварительно убедившись, что транспортное средство остановилось и уступает вам дорогу. В темное время суток для привлечения внимания водителей необходимо обозначить себя световозвращающими элементами.
Дети-пешеходы попадают в группу повышенного риска.
Они берут за образец примеры поведения своих родителей.
Уважаемые взрослые, соблюдайте Правила дорожного движения и будьте правильным примером для подражания!
А также регулярно напоминайте своим детям основные правила дорожной безопасности.
Уважаемые участники дорожного движения!
Не забывайте, что для безопасного движения зимой необходимо проявлять максимальную внимательность, осторожность и неукоснительно соблюдать требования ПДД. Ваша безопасность на дороге в первую очередь начинается с вас, а также зависит от ваших действий и уважительному отношению друг к другу.
Старший инспектор по АиП ОГАИ МОБ Первомайского РУВД г.Минска Ирина Кавецкая